東莞大型車床加工夾緊是工件裝夾過程中的重要組成部分。工件定位后必須通過一定的機構(gòu)產(chǎn)生夾緊力，把工件壓緊在定位元件上，使其保持準確的定位位置，不會由于切削力、工件重力、數(shù)控車床離心力或慣性力等的作用而產(chǎn)生位置變化和振動，以保證加工精度和安全操作。這種產(chǎn)生夾緊力的機構(gòu)稱為夾緊裝置。

 (一)東莞大型車床加工夾緊裝置應具備的基本要求

 1.夾緊過程可靠，不改變工件定位后所占據(jù)的正確位置。

 2.夾緊力的大小適當，既要保證工件在加工過程中其位置穩(wěn)定不變、振動小，又要使工件不會產(chǎn)生過大的夾緊變形。

 3.結(jié)構(gòu)性好，夾緊裝置的結(jié)數(shù)控車床廠構(gòu)力求簡單、緊湊，便于制造和維修。

 4.操作簡單方便、省力、安全。

 (二)東莞大型車床加工夾緊力方向和作用點的選擇

 1、夾緊力應朝向主要定位基準。工件被鏜孔與／4面有垂直度要求，因此加工時以A面為主要定位基面，夾緊力F，的方向應朝向／4面。如果夾緊力改朝B面，由于工數(shù)控車床件側(cè)面／4與底面B的夾角誤差，夾緊時工件的定位位置被破壞，影響孔與／4面的垂直度要求。

 2、夾緊力的方向應有利于減小夾緊力的大小。鉆削A孔時，夾緊力蘆J與軸向切削力F。、工件重力C的方向相同，加工過程所需的夾緊力為最小。

 3、夾緊力的方向和作用點應施加于工數(shù)控車床件剛性較好的方向和部位。薄壁套筒工件的軸向剛性比徑向附陛好，應沿軸向施加夾緊力；薄壁箱體夾緊時，應作用于剛數(shù)控車床廠性較好的凸邊上；箱體沒有凸邊時，可以將單點夾緊改為三點夾緊。

 4、夾緊力的作用點應落在定位元件的支承范圍內(nèi)，并靠近支承元件的幾何中心。夾緊力作用在支承面之外，導致工件的傾斜和移動，破壞工件的定位。

 5、夾緊力作用點應盡量靠近工件加工表面。為提高工件加工部位的剛性，防止或減少工件產(chǎn)生振動，應將夾緊力的作用點盡量靠近加工表面。撥叉裝夾時，主要夾緊力F：垂直作用于主要定位基面，在靠近加工面處設(shè)輔助支承，在施加適當?shù)妮o助夾緊力幾，可提高工件的安裝剛度。